まいどーｱｼｹﾝです。
25日に松本キャンパスでミーティングをしました。そこで話した事についてです。
今日小林さんが仰られていた、8人でインカレロードに出よう、という目標を達成すべく各々がこれから先どのような練習をしていくのか、そしてそれを維持していくのか。
現状として力量に差がありすぎて足並みを揃えにくいところですが、まずは自分から行動してみようと。
冬季の練習目標、週間300km以上をキープして練習量を確保する。また、足りていないところを補うためにメニューも週1~2で取り入れていく。
前期の有様を見る限り練習を維持するということがどうも苦手なので、達成できそうなラインで1番わかりやすい基準として300kmとしました。メニューでは1分走や5分走などを何本かすることでパワーカーブの底上げをしていこうという意味合いです。
最終的には3月にFTPを300Wにまで持っていけるようにこれから先練習をしていこうと思います。
今日から学校も始まりますが、学業も疎かにすることのないよう文武両道を心にやっていきましょう。
どうも、ｱｼﾀﾞです。
学生の長い夏休みもいよいよ終わりなんで、夏休みのまとめを軽く。
8/10から始まった夏休みは前期で衰えた分を取り戻そうと、とにかく8月は毎日乗るという目標を掲げて最終的に800km走りました。この時点ではまだまだでしたね...。
9月はインカレロード後から阪大のたまもちゃんやcogsの方と走ることで少しずつ強度を上げて、けいはんなではまともに走れるようにしようとしていました。また、信大合宿では個人的にもがき練をしていて悪くなかったです。
そしてけいはんなは落車せずに完走する、という低い目標を命からがら達成、自分としては順調に行ってるんじゃないかと。
その後は実家で数日ゆっくり休んでから練習を再開しようとしたところ、現在進行形で胃腸炎で苦しんでます(白目)
26日から後期が始まります。気温も低くなってきましたが、前期の反省を生かし練習を継続する習慣を付けていきます！！
P.S. 部室は綺麗に使いましょう。
P.S. どなたかシクロを貸して頂けませんか...？
お久しぶりです。
今回の目標は落車せずに完走するでした。結果として20位になったのですが、まぁ、ほんとに落車せずに良かったなぁと。
リアルスタート直後にいきなり集団落車が起きて、コケはしなかったものの前の人と自転車が絡まってしまい10秒ほど開いてしまいました。そこからは復帰出来たのですが、4~5周目に登り区間でまた集団落車が起きて、そこで足を使ってしまい、そのまま流してゴールでした。
前で展開しろって話なんですけども、長い間走れていなかったときからだいぶ復調してきたように感じたので、練習を継続して次の袋井？に焦点を合わせていこうと思います。
ところで、
今回は本当に大規模な落車が多発しました。
コース的には登りで少しペースアップして、その後すぐに落ち着くので安全なコースやと思うんですけど、落車は全部ストレートで起きていました。原因は真っ直ぐ走れない、ペースの前後に合わせられなくて詰まってしまう、と言った感じで俺も他人事ではないんですけど、これは練習不足であろうと。そのため、部としてもレースでの安全講習をしておいた方がいいんじゃないかなーと思います。ゆっくり走りながら肩をぶつけたりハスらせたり、普段練習では経験できないことを本番でやってしまうと対応できないと思うので。
いかがでしょう？
P.S. 落車、廃車、ご用心。
今年も帰省を兼ねて埼玉界隈ではそこそこ有名な秩父宮杯ロードレースを走ってきました。釘がタイヤ表面に見事に刺さりリタイアした去年からもう一年、リベンジを誓うべくしてエントリーした、までは良かった。
インカレのブログで書いた通り、今秩父宮みたいなレベルのレースを走るのはどこか特攻に近しいものを感じる。まあでも練習再開してからそろそろ1ヵ月くらい経つし、あわよくば完走、完走したらブリーチするっていう開き直り気味なスタンスで走ることにした。
インカレ同様最後尾から東洋の目黒さんと石井さんと一緒にパレード区間を走り、本コースに入ってから最初の登りはなんとかクリア。このコースの下りは幅はあるが急斜面急カーブの中切れ多発のダウンヒル。後ろから登れば後ろから下ることになり、まあ案の定中切れで置いていかれる。その後は同じく中切れた面々で走って走って5周完了時にタイムアウトとなった。
完走できなかったのは残念無念ですが、落車せずに終えられたのはハッピーです。秩父宮エリートはみんな走るのが上手いので単独落車はちらほら見かけたけど大きい落車はなかったんじゃないかな。
さて、今年はジャパンカップも沖縄も出ないのでロードレースはこれで終わりです。(鈴鹿はインカレと被ってたんで来年は出たい。)これから季節が移り変わる中でレースの種類もクリテリウムへの移行期に入ります。今の目標は夏休み中にまともに走れるようにして10月中に元の状態に戻り、冬の埼玉クリテリウムに向けて練習して行くっていう感じです。その前にまたテストがありますが！
亜、そういえば成績が出ました。目標としていたGPA3を超え単位を落とすことなく終えることができて安心安心。去年の微積の不可が消えてないかなーって思ったけどしっかり不可のままでした。後期に再履修です。(集中講義らしいけどいつやるかは分からん。)
人生で初めてブログを書きます。一年の佐藤です。
前々から書こうと思ってましたが、上の人に書かなきゃ退部だよと言われたので今焦って書いてます。
レースレポート
流石インカレとあって、スタート時のピストルが3発使われていてビビりました。バイクで先導されている状態でも位置取り合戦がかなり激しく行われていて登りに入る手前で落車が二回起こっていました。
登りでローリングスタートが切られると一気にスピードが上がり、一瞬で先頭集団の姿は見えなくなりました。細々と千切れた集団でまとまって回していましたが、一周半でタイム差が1分40秒だったのでなす術なくDNFとなりました。
信州大学で完走出来たのは大森さんと小林さんでインカレロードを走りぬくには彼ら程の練習を積まないと不可能だと痛感しました。
遅くなりましたがインカレロードでサポートや応援をしてくれた方々、本当にありがとうございました！来年はもっとマシな走りをします！
何か面白い事を書こうとして熟考しましたが、結局何も思い浮かばなかったので、ここまでにしようと思います。 練習頑張ります( ˙-˙ )
8月の終わりにある国内最大規模のヒルクライムレースである乗鞍に初めて参加してきた。以下レースレポ。
レース当日のコンディションは悪くなかった。ホイールは前輪キシリウム、後輪はたわしからデュラエースc24を借りた。スタート直後すぐに集団の前に入った。このときは完全に集団の前にいて調子がよかった。三本滝までは何度かアタックがかかって集団のペースが上がったが、問題なくついていけた。しかし、三本滝を過ぎたあたりから一気にペースが上がって集団が分裂。自分は途中までついていったが、その後すぐ千切れて一人旅になった。自分としては中盤の勾配のきついところで垂れてしまったのが悔しかった。長いヒルクライムになるとほんとに脚が最後まで残らない。位ヶ原過ぎたあたりからは後ろから抜いてきた何人かの人についていき、少しペースを上げてゴール。タイムは1時間04分45秒という結果。まあ自分の今の実力に相応するタイムだった。乗鞍1時間5分切りの推定ftpは4.5倍らしいので、ストラバのガバガバパワーは割と当たっている説？
一般男子Aだったので5位で入賞はできた。想定内の結果で満足はしたが、やはり自分よりも速い人たちはたくさんいてそう考えると悔しさが残る。毎回畑山君にも負けてるし、一般男子Aの人でも上位の人と2分以上差があると考えるとヒルクライムで勝つにはまだ実力が全然足りてないことを実感した。来年はこの大会で1時間切りも目標にしたいし、インカレも出たい。
飯山ヒルクライム基準でいくと学連のヒルクライムでクラス3脱却するには今のftpじゃ絶対無理。あ〜大島で上がりたいからまずはftp5倍にしないと...w
どうすればいいかわかんないけどとにかく練習するしかない...
by東大の植田さん
インカレロード DNF 庄田
久々に学連のレースに参加しました。去年は体調が優れず、DNS祭りだったので自転車に乗れてることに感謝しています。
インカレロード結果はDNFでした。
以下レースレポートです
スタート後のリアルスタートがD地点できられてからも、集団でまとまって走っていました。そして、激坂前の90度カーブで前で「キャー」という声が聞こえてブレーキをかけたが、間に合わず左にダイブ。側溝にハマって抜け出せず、じたばたしていたら、引っこ抜いてもらい、また走り出す。集団はもう見えない位置だったが、何も考えないようにしてひたすら踏んだ。激坂終わりで集団と1分30秒差と聞いてかなり焦る。そのままとにかく踏んだが、E地点で赤旗をふられてレース終了。
悔しい。悔しいけれども落車していなくても完走は無理だったと思う。集団が活性化したのは3周すぎてからと聞いたので、落車後に集団に復帰できる力がなければいけなかった。
「自転車を生活の一部にする」
これは社会人の方に「どうしたら毎朝練習する熱量を長年持ち続けることができるんですか？」と聞いたときに返ってきた言葉でした。
これが私はできていなかった。練習量が気持ちや予定に左右されていた。コンスタントに乗ることができていなかった。去年、一昨年よりは確実に速くはなっているが、まだまだ足りない。朝思考停止でサドルに跨がれるようになりたい。来年のインカレでの完走を目標にあと1年走っていこうと思います。
次のレースはツールド北海道市民レースの予定でしたが落車の打撲がひどいため、DNSします。春の西チャレやチャレンジロードで走れるように草レースに出ながら練習していきます。
最後に、サポート、応援してくださった皆様、他大の方々、車を出してくださった寺尾先輩のお父様、cogsの方々、高橋先輩、沢山の人々のお陰で私達部員は走れてます。ありがとうございます。そして、これからもよろしくお願いいたします。
庄田
